优保蓄电池 (中国)电源 Co., Ltd

优保蓄电池 (中国)电源 Co., Ltd 

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优保蓄电池运用：
1. 不间断电源供应
2. 备用电源供应
3. 应急照明
4. 电动工具和电力站
5. 交通
6. 安防和网络通讯系统等等
优保蓄电池池特征：
1. ABS 结构， 不漏液
2. 低自放电率，可防火
3. 可多方位安装使用
4. 高品质AGM隔膜和铅钙合金极板
5. 工作温度范围广：-20°C ~ 50°C

优保蓄电池正常使用及护理常识 ：

(1)蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。

(2)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源，充电时**将电池组取下，以利散热。

(3)蓄电池在**的工作环境温度为15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作。

(4)不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险。

(5)只能使用厂家提供专用充电器进行充电。

(6)蓄电池是专用电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害。

(7)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。

(8)蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

(9)环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。夏天高温时，电池应避免太阳直射。在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。电池充满电后，应再延长充电2小时。

新版“汽车三包”政策，已由国家市场监督管理总局公布，2022年1月1日起将正式施行。对此，很多车主留言评论，希望新规在“表述”时直接了当一些，如果一旦模糊化，将给消费者维权带来很多麻烦，甚至因生产厂家抓住了新规的一些漏洞拒不执行，车主根本就维不了权，“汽车三包”政策也失去了应有的“光泽”。

先了解一下新版“汽车三包”政策，再看看网友如何评说的。

据了解，新版“汽车三包”政策新增了电动车的三包项目、明确了进口车商的责任主体，并且明确了一旦车辆符合退车条件，相关主体责任人要赔付收取的相应折旧后的加装、装饰费用。这一点我们认优保蓄电池(中国)电源 Co., Ltd 为是公平的，也是合理的。

新政明确，家用汽车产品自三包有效期算起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，可免费更换或者退货。对此，有网友提出，刚购买的新车很难在7日内发现上述问题，建议“1个月内”比较合理。

新政还规定，家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。针对这一条款，网友认为三包的时间和行驶里程还应相应延长，毕竟“60日”、“3000公里”之后，车子还是新车，如果刚过“期限”就出现上述问题，则只能修车不能更换或退车，对消费者是不公平的。

新政中还明确，家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：

一是因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的。

点评：车主开车多次半路熄火，可能带来严重交通事故的情形，算不算“严重安全性能故障”？什么情况下才算“严重安全性能故障”，是不是应该更为具体一些？毕竟中国汽车工业已经发展30年了，已过了摸着石头过河的阶段了。

二是发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的。

点评：消费者在实际用车中遇到这样的问题需要更换或者退货，但销售者拒绝执行，消费者该找谁去？这一点，新规是否应写明白一点？

三是发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转优保蓄电池 (中国)电源 Co.,Ltd 向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的。

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