蓄电池NXH65-12 12V65AH规格参数

蓄电池NXH65-12 12V65AH规格参数 

蓄电池NXH65-12 12V65AH规格参数 

◆采用的迷宫极柱结构和多重密封技术。

◆采用贫液设计，氧循环复合能力优越，密封反应，在使用时无需测量电解液的密度。

◆高锡低钙板栅合金，极板采用厚极板矩形大网格分块结构，单片极板大容量、长寿命设计，提高了电池比能量。

◆采用高纯度的原材料、电解液和添加剂，自放电率低。

◆采用阻燃ABS壳体，的槽盖热封技术，具有造型美观、结构牢固、密封可靠等特点。

◆采用复合超细玻璃纤维隔板，其内阻低，高倍率放电性能好。

◆安全阀内装有双层多孔滤酸防爆片，具有准确控制开、闭阀压力、过滤酸雾功能。确保电池无酸雾逸出。1.使用寿命长高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命,设计寿命为10年！(25℃)的长寿命电池，蓄电池可达到6年以上的使用寿命！

2自放电低采用高纯度原料和特殊制造工艺,自放电很小.3维护简单特殊氧气吸收循环设计,克服了电池在充电过程中电解失水的现象,在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化,电池在使用过程中完全无需,维护简单.4安全性高电池内部装有特制安全阀,能有效隔离外部火花,不会引起电池内部发生爆炸.5洁净环保电池使用时不会产生酸雾,对周围环境和配套设计无腐蚀,可直接装电池安装在办公室或配套设备房内,无需作防腐处理.

铅蓄电池主要构成有正极和负极,正负极板之间夹有绝缘但可以透过电解液的隔板,里面有电解液稀硫酸。正极为二氧化铅,负极为绒状铅。

产品注意事项：1、该系列蓄电池荷电带液出厂，不得试图拆卸电池，避免危险。如不慎使电池壳体破损，接触硫酸，请即用大量清水冲洗，必要时请就医；2.不能将新旧蓄电池混合用；3.不能在密封容器中使用蓄电池；4.蓄电池应有履历表，内容包括出厂日期、安装日期、运行情况记录等；5.定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以紧固；6.定期（每三个月一次）用柔软织物擦试蓄电池，使蓄电池保持干净；7.不得使用有机溶剂清洁蓄电池。

2012年7月1日，《铅蓄电池行业准入条件》正式实施以来，铅酸蓄电池行业在加快淘汰落后产能、提高产业集中度、促进转型升级和绿色发展方面，取得了显著成绩。纵观整个铅酸蓄电池市场，从竞争数量、退出壁垒、同质化程度，以及竞争层次来看，铅酸蓄电池行业处于成熟阶段。

今年上半年，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准发布国家标准《废铅酸蓄电池回收技术规范》，也结束了我国废铅酸蓄电池回收行业多年来无“法”可循的窘境。该标准规定了社蓄电池NXH65-1212V65AH规格参数会流通领域废铅酸蓄电池的收集、贮存、运输、转移过程的处理方法及管理措施，并将于2019年10月1日起正式实施。

㈢ 铅蓄电池面临重重挑战

1、电动自行车新国标的冲击：2018年5月15日，根据国家标准管理程序，工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB17761－2018），由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告（2018年第7号）》批准发布，自2019年4月15日正式实施。

新国标严格限定了电动自行车的整车重量，对于铅酸电池来说，电池自重偏大（或者说能量密度过低）无法在现有的技术框架下获得突破，那么如果新国标车型想要沿用铅酸电池，只能以牺牲续航为代价。以48V12Ah铅酸电池为例，通常该规格电池的重量在16Kg以上，这意味着整车不含电池重量要控制在38Kg以下，并且整车的尺寸还不能超过标准，这对于车辆设计提出了极大挑战。

据SMM调研了解，自去年初，电动自行车新国标草案出台，铅蓄电池企业陆续就新国标，开始对铅酸蓄电池开展“轻量化”技改。其中，少数企业已于5－6月完成技改试验，并于7月份随《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池》（GB／T22199－2017）实施，正式向市场批量销售“减重”后的电池。另据铅蓄电池生产企业反映，完成电池“减重”技改后，当月原材料中用铅量较技改前下降约5％。

2、新能源汽车崛起令铅蓄电池前路渺茫？

铅酸蓄电池也是目前世界上产量*大、用途*广的一种电池，但自2015年新能源汽车产业爆发之后，铅酸蓄电池的地位就受到了挑战。有报道指出，自2015年以来，国内铅酸蓄电池产出已开始呈现小幅下滑态势。主要因为以传统的铅酸蓄电池为动力的电动自行车行业发展已达到饱和阶段，对国内铅酸蓄电池的应用推动有所放缓。随着新能源汽车电池部分对传统汽车铅酸蓄电池的逐渐替代，尤其是2020年及以后，其替代影响和冲击将攀升。国内铅酸蓄电池产销有不断收缩可能，蓄电池NXH65-1212V65AH规格参数后期整体国内铅酸蓄电池行业的发展或将处于相对被动的格局中。

2016年1月1日起对铅蓄电池征收消费税、锂离子电池免征消费税、《促进汽车动力电池产业发展行动方案》、《汽车动力电池行业规范条件》、新能源汽车免征车辆购置税等政策法规也在不断促进新能源汽车发展。