蓄电池NXH24-12 12V24AH技术规格

蓄电池NXH24-12 12V24AH技术规格

蓄电池NXH24-12 12V24AH技术规格

蓄电池产品特点：

◆采用的迷宫极柱结构和多重密封技术。

◆采用贫液设计，氧循环复合能力优越，密封反应，在使用时无需测量电解液的密度。

◆高锡低钙板栅合金，极板采用厚极板矩形大网格分块结构，单片极板大容量、长寿命设计，提高了电池比能量。

◆采用高纯度的原材料、电解液和添加剂，自放电率低。

◆采用阻燃ABS壳体，的槽盖热封技术，具有造型美观、结构牢固、密封可靠等特点。

◆采用复合超细玻璃纤维隔板，其内阻低，高倍率放电性能好。

◆安全阀内装有双层多孔滤酸防爆片，具有准确控制开、闭阀压力、过滤酸雾功能。确保电池无酸雾逸出。1.使用寿命长高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命,设计寿命为10年！(25℃)的长寿命电池，蓄电池可达到6年以上的使用寿命！

2自放电低采用高纯度原料和特殊制造工艺,自放电很小.3维护简单特殊氧气吸收循环设计,克服了电池在充电过程中电解失水的现象,在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化,电池在使用过程中完全无需,维护简单.4安全性高电池内部装有特制安全阀,能有效隔离外部火花,不会引起电池内部发生爆炸.5洁净环保电池使用时不会产生酸雾,对周围环境和配套设计无腐蚀,可直接装电池安装在办公室或配套设备房内,无需作防腐处理.

铅蓄电池主要构成有正极和负极,正负极板之间夹有绝缘但可以透过电解液的隔板,里面有电解液稀硫酸。正极为二氧化铅,负极为绒状铅。

油电混合顾名思义就是指燃油+电能双结合的汽车，这种车型既配备了发动机和变速箱，又拥有一套电力驱动系统。可以说油电混合车型是结合了燃油车和纯电动汽车的优点，让车辆既没有续航焦虑，又拥有出色的燃油经济性表现。

油电混合汽车是新能源汽车吗？

油电混合不属于新能源汽车。新能源汽车指的是纯电动汽车、蓄电池NXH24-1212V24AH技术规格插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。非插电式混合动力汽车和燃油汽车是传统汽车。目前，新能源汽车主要是纯电动汽车和插电式混合动力汽车，燃料电池汽车仅用于商用车和公共交通领域，还没有用于乘用车领域。

从发展的角度看，纯电动汽车将成为未来新能源汽车的主流，插电式混合动力只会出现在部分高端车型上，传统燃油汽车将是少有的产品。内燃机在未来不会消失，但使用它需要付出非常高昂的代价。

混动汽车的工作原理详解

需要清楚的是混合动力车型可以分为串联式、并联式、混联式这三种，其中不同类型的混动车型工作原理也是不一样的，具体如下：

1、串联式混动汽车

串联式混动汽车的发动机就相当于“发电机”，因为车辆是完全由电动机进行驱动的，发动机存在的意义只是为了给蓄电池供电，电池再给电动机供电以驱动车辆行驶。这种混动系统的优点是动力平顺，发动机能时刻保持在**工况下运行，确保车辆的油耗表现足够出色。

2、并联式混动汽车

并联式混动汽车在中低速行驶时，车辆完全由电动机进行驱动，发动机给电动机和蓄电池供电，此时车辆就像一台纯电汽车；但当车辆达到发动机的经济转速域后，发动机停止向蓄电池充电并正式介入驱动，此时车辆就像一台燃油车。

由于电动机和发动机在相互切换时存在一定的冲击，并联式混动汽车的舒适性体验较差，驾驶员能明显察觉到发动机的介入。因为这种车型能根据不同工况自由切换电机和发动机，动力系统的效率会比串联式混动汽车更高，其中大众GTE系列车型即采用并联式混动系统。

3、混联式混动汽车

混联式混动汽车可以说是集串联、并联之大成于一身的混动系统，发动机既可以和电动机驱动车辆行驶，又可能在驱动车辆时给蓄电池充电。当车辆低速行驶时车辆由电机进行驱动、蓄电池NXH24-1212V24AH技术规格匀速巡航时发动机和电机驱动、急加速则完全由发动机进行驱动，在保障车辆时刻拥有充沛动力的还确保了行驶的平顺性。