ROCKET蓄电池 Co., Ltd
落后ROCKET蓄电池表现在充电时，电压和电解液比重上升比其他蓄电池慢得多，而放电时，电压和比重都下降得比其他蓄电池快，充电末期，气泡又比其他蓄电池冒得ROCKET蓄电池Co., Ltd早，电解液温升高，观察蓄电池的极板，可发现已经出现硫酸化。
识别反极ROCKET蓄电池的方法是：在带负载的情况下，逐个地测量各个蓄电池的电压，如发现那个电池的端电压则这个电池就是反极故障蓄电池；在断开电路或无回路时测定单个蓄电池，只发现它的极性正常，只是电压较低。这是因为，接上负载回路时，反极故障蓄电池很快就放电完毕，而成为一个电阻接在电池组中间，这时测量该电池的端电压，实际就是回路电流在该电阻上的压降。它是反极性的。如果反极故障电池不及时发现，不但整个ROCKET蓄电池组的电压要下降，该电池反充电时间较长时，故障电池将真正反极，这时，单独拆下测量时，极性也是的。发现反极电池后，ROCKET蓄电池Co., Ltd应立即进行单独的过充电，并反复冲放电，直至电池容量恢复正常。
2020年全球电动汽车产量约为250万辆，到了2030年将会增长12倍，达到3110万辆，占新车销量的三分之一。因为电动汽车快速扩张，电池制造商不断建厂，以应对即将到来的电池短缺问题。
目前在电动汽车领域比较积极的有中国、美国和欧洲，汽车电池主要来自5大制造商，让我们看看它们的扩张计划：
——宁德时代
到6月底时，宁德时代的年产能约为65．45GWh，正在建设的产能约为92．5GWh。大众、通用汽车、宝马、戴姆勒都是它的客户。8月份宁德时代发表声明称，将会在上海建一个生产ROCKET蓄电池Co., Ltd基地。
——LGES（LG能源解决方案）
到了2021年年底时LGES的产能将会达到155GWh，到了2025年增加到430GWh，它能为720万台电动汽车提供电池。LG准备投资45亿美元在美国建厂，项目一直持续到2025年。计划中包括ROCKET蓄电池Co., LtdROCKET蓄电池 Co.,Ltd两座新工厂，一旦完工，2024年之前每年LG可以在美国生产70GWh电池。
