LEADER蓄电池CT100-12详细说明
LEADER蓄电池1．全充全放制。即风机集中安装，集中充电，电瓶分散到户，每户两块电瓶轮换使用。
风力发电是受风制约的，尤其是对小型风机更为明显。在村内风小，风机必须集中安装在村外，架线又有困难的农村、浩特，适合采取这种方式。LEADER蓄电池CT100-12详细说明风机可以架设在风能较佳的场地上，得以充分利用风能。电瓶轮换使用能保证满布满放。缺点是：
①所需电瓶较多，增大投资和电度本钱。
②电瓶使用效率较低（约40％左右）。
③电池的充放电轮换频繁，使用寿命较短。
④经常往返搬运电瓶给用户造成麻烦，且轻易碰坏电瓶；搬运不慎，电解液轻易外漏，会造成电瓶缺液或烧坏衣服。
LEADER蓄电池2．半浮充电运行方式。就是风机（直流发电）和理士蓄电池并联供电的工作方式。不用电时（白天），由风机发电向蓄电瓶充电；无风时，由蓄电池向负载供电；有风时，由风机发电浮充蓄电瓶并供电。这种方式多用于单机1～3户使用，配置的莓电瓶容量较少，投资也相应减少。采用半LEADER蓄电池CT100-12详细说明浮充制蓄电池的寿命一般此全充全放制长些，蓄电池的使用效率约50％左右。
LEADER蓄电池3．全浮充制。把理士蓄电池集中安装在充电间，将电池组和风力发电机并接在负载回路上，使电池常期处于小电流充电中。风机在向负载供电时，风速波动引起的电压波动，通过蓄电池组起到了稳定作用，保证了正常供电。这种运行方式电池使用寿命比以上两种方式都长，所需的蓄电池容量大为减少，电能效率进步，简化了电池维护，整个供电设备效率可达到60—70％。察右后旗韩勿拉风力发电站就是采用这种方式进行工作的。
随着新能源汽车的不断发展，动力电池也越来LEADER蓄电池CT100-12详细说明越受到人们的重视。电池、电机和电控系统是新能源汽车的三大关键组成部分，其中动力电池是关键的一环，可以说就是新能源汽车的“心脏”，那么新能源汽车的动力电池分为哪几大类呢？
1、铅酸电池
铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等。
铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，能LEADER蓄电池CT100-12详细说明够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。
2、镍镉电池和镍氢电池
镍镉电池（Nickel-cadmiumbattery，通常LEADER蓄电池CT100-12详细说明简称NiCd，读作"nye-cad"）是一种流行的蓄电池。这种电池以氢氧化镍（NiOH）及金属镉（Cd）作为产生电能的化学品。性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。
