普瑞顿蓄电池FM12-150 12V150AH 参数/规格

普瑞顿蓄电池FM12-150 12V150AH 参数/规格

普瑞顿蓄电池FM12-150 12V150AH 参数/规格

采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。

·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，在整个电池的使用过程中无需或补酸维护。

·密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。

·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅，zui大限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。

·粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高，内阻小，输出功率高。

·充放电性能高，自放电控制在每个月2以下（20℃）。

·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

·温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。

·无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压*性好，确保电池在使用期间无需均衡充电。

·电解液被吸附于的隔板中，不流动，防

普瑞顿蓄电池规格参数：

 普瑞顿蓄电池规格参数：

电池型号 

额定电压 

长(mm) 

宽(mm) 

高(mm) 

重量（kg） 

12V24AH 

12V 

165 

125 

182 

11 

12V40AH 

12V 

195 

165 

180 

15 

12V65AH 

12V 

340 

165 

178 

20 

12V100AH 

12V 

405 

174 

235 

30 

12v120ah 

12v 

405 

175 

210 

35 

12v150AH 

12v 

480 

170 

240 

40 

氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置。氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动车一样，氢燃料电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。

氢燃料电池车主要由高压储气罐、氢燃料电池堆栈、燃料电池升压器、动力蓄电池组、驱动电动机和动力控制单元等组成。

氢燃料电池车工作原理

在燃料电池堆栈里，进行着氢与氧相结合的反应，其过程中存在电荷转移，从而产生电流。氢与氧化学反应后正好生成水。

燃料电池堆栈作为一个化学反应池，其*为关键的技术核心为“质子交换薄膜”。在这层薄膜的两侧紧贴着催化剂层，将氢气分解为带电离子状态，因为氢分子体积小，携带电子的氢可以透过薄膜的微小孔洞游离到对面去，在携带电子的氢穿越这层薄膜孔洞的过程中，电子被从分子上剥离，只留下带正电的氢质子通过薄膜到达另一端。

氢质子被吸引到薄膜另一侧的电极与氧分子结合。薄膜两侧的电极板将氢气拆分成氢离子正电和电子、将氧气拆分成氧原子以捕获电子变为氧离子（负电），电子在电极板之间形成电流，2个氢离子和1个氧离子结合成为水，水成为了该反应过程中的唯一“废料”。从本质来讲整个运行过程就是发电过程。随着氧化反应的进行，电子不断发生转移就形成了驱动汽车所需的电流。

氢燃料电池车的优势

1、节能环保性能优越

纵观氢燃料电池整个运行过程中，除了消耗氧气和空气之外，没有其他的能源消耗，没有加油也没有充电，节能性能毋庸置疑。氢燃料电池堆栈在生产电能的过程中只产生水，其*大的优势就是真正的实现了“零排放”目标。

2、容易实现

燃氢发动机的实用化相对容易实现，传统内燃机结构只需稍加的改动就可以燃用氢气，可以充分利用全球现存的车用发动机生产线路和配套设施，是车用发动机氢能应用解决方案中*具经济性和使用*广泛的。普瑞顿蓄电池FM12-15012V150AH参数/规格氢内燃机对氢燃料纯度的要求也没有燃料电池那么苛刻，并且在内燃机应用方面，传统的汽车厂商已经拥有了大量的经验。