ALLWAYS蓄电池 (实业)电源Co., Ltd

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 蓄电池特点：

在整个使用寿命期间免维护。

温度20℃时，寿命长达5年，6年以上的实际运行经验确保了它的高度可靠性。

dryfit 技术：电解液固定在胶质中，不会发生泄漏。

因气体重组低，所损失气体很少。

组合体使用板状极板。

依据IATA条款，对航空、铁路和公路运输场合不作限制。

非常低的自放电率：20℃长可存放1年。由于自放电率低，储存两年也可不需充电便立即投入运行。

 (1)运用前请查看蓄电池的外观  (2)蓄电池的设备必须由技能人士来进行。 (3)电池不可在密闭或许高温的环境下运用（建议循环运用温度为-5～35℃.) (4)设备搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，防止损伤极柱。 (5)电池在多只并联运用时，请按电池标识“+”、“－”极顺次摆放，电池之间的距离不能小于－15mm。 (6)在电池衔接过程中，请戴好防护手套，运用扭矩扳手等金属东西时，请将金属东西进行绝缘包装，防止将金属东西一起接触到电池正、负端子.  (7)若需求电池并联运用，一般不要逾越三组（只）并联. (8)和外接设备衔接之前，使设备处于断开状况，再将蓄电池（组）的正极衔接设备的正极，蓄电池（组）的负极衔接设备的负极点，并紧固好衔接线。

ALLWAYS蓄电池产品特性：

1、安全性能好：贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能**。

2、免维护性能：利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。

3、绿色环保：正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

4、自放电小：采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。

5、适用环境温度广：－10℃～45℃可平稳运行。

6、耐大电流性能好：紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

7、寿命长：由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，松下蓄电池正常浮充设计寿命可达6～10年。

8、电池组一致性好：不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

 ①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；③定量**注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再****检，能有效检出下 线时难以检出的极个别疑虑电池；⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。

近日，大众汽车集团（中国）宣布携手华友钴业旗下的江苏华友能源科技有限公司（下称“江苏华友”），发布基于大众汽车售后退役动力电池打造的“30KW78KWh全时域主动均衡梯次移动储能系统”试点项目。

据悉，此次发布的梯次移动储能系统基于大众汽车退役三元动力电池打造，使用了华友的退役动力电池快速分选技术、高效安全的BMS管理技术、全时域均衡技术等专利技术，在保持原有电池组结构的大众汽车集团（中国）与江苏华友共同为梯次电池应用量身打造了数字化控制系统，保证储能设备的安全运行。

该储能系统功能众多，包括电力补充、需量增容、削峰填谷、应急用电等，可通过智能匹配实现优电力运行。按计划，将率先在华友钴业厂区内投入使用，未来逐步拓展至大众汽车集团在华的生产基地。

事实上，此次储能系统试点项目的发布，意味着大众中国与华友钴业不但在退役动力电池市场探索开发上迈出了步子，还加深了双方在动力电池产业链、储能系统电池来源等领域的羁绊。

退役动力电池市场探索开发方面，早在此次移动储能系统发布前，大众就与江苏华友达成了合作，双方利用大众退役动力电池打造低速两轮车梯次电池，并推出试点产品。

动力电池产业链合作方面，2022年3月，大众与华友钴业、青山控股集团签署了两份战略合作备忘录，主要包括两个内容。

1、三方组建合资公司，在印尼布局镍钴资源开发业务。合资公司规划建设规模为年产约12万吨镍金属量和约1.5万吨钴金属量的产品，可满足约160GWh电池所需的镍钴原料供应。

2、大众与华友钴业拟在广西等地成立合资公司，从事镍钴硫酸盐精炼、三元前驱体以及三元正极材料生产等业务，共同打造具有国际竞争力的新能源锂电材料一体化制造平台。

华友钴业将利用其一体化生产工艺，助力大众汽车集团优化电池成本，减少在国内新能源汽车供应链中的碳排放。

储能系统电池来源方面，主要是对大众退役动力电池应用场景的探索和完善。

大众汽车计划，2030年纯电动车型销量在中国和北美市场占比目标是超50%，在欧洲市场超70%，届时，仅大众汽车一家企业旗下的退役动力电池便不是一个小数量。

加强对动力电池上游原材料布控、建立成熟的电池梯次利用体系，ALLWAYS蓄电池 (实业)电源Co.,Ltd将有助于大众汽车打造更完整的闭环产业链，助力企业降本增效。