MSF蓄电池MF17-1212V17AH 技术规格

MSF蓄电池MF17-1212V17AH 技术规格

MSF蓄电池MF17-1212V17AH 技术规格

MSF蓄电池产品简介：
阀控式密封免维护铅酸蓄电池是美赛弗公司历经多年不断创新的结晶，为亚洲市场开发的MF系列电池更是积累多年生产经验的成功之作。优良品质、卓越的性能受到用户的广泛赞誉，高能密度、全密封结构、使用寿命长、高可靠性及良好服务为客户提供更大的便利。

MSF蓄电池产品性能：
1. 气密性能好，不渗漏，无酸污染。
2. 气体再复合，不失水，无须补充电解液。 
3. 特殊的板栅设计，具有卓越的放电性能。
4. 低阻抗设计，自放电性低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上。
5. 采用C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性。 
6. 采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，制造出**品质的电池。

MSF蓄电池参数规格表：

型号

电压（V）

容量（Ah）

长(mm)

宽(mm)

高(mm)

MF7-12

12

7

151

65

98

MF12-12

12

12

151

96

100

MF17-12

12

17

181

77

167

MF24-12

12

24

165

125

177

MF38-12

12

38

197

165

176

MF50-12

12

50

230

138

211

MF65-12

12

65

350

166

175

MF100-12

12

80

330

173

233

MF120-12

12

100

408

174

235

MF150-12

12

150

484

171

241

MF200-12

12

200

522

240

240

MSF蓄电池产品特点：     

1、免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。

2、密封安全、安装简单

电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，在正常充电过程中电池不会产生酸雾。可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。

3、使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

4、高功率放电性能好

采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

5、安装使用方便

电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

去年因原材料价格波动导致的“动力电池”价格暴涨的情况，一度让新能源车企的产销计划陷入了被动。先有广汽董事长曾庆洪在世界动力电池大会上，调侃自己是在给宁德时代打工，后有长安***朱荣华公开吐槽，自己的销量被“电池涨价”拖了后腿，反正只要谈及“电池价格”，老板们的脸色似乎都不太好看。

原因也不难理解，这动力电池的成本价格非常昂贵，其占新能源汽车的整车成本比重往往能够达到40%~60%，一旦电池价格上涨，厂家的造车成本也会迅速飙升，而电池事关新能源汽车的续航和性能表现，消费者也尤其看重产品在这一方面的表现，想要在电池上省钱，几乎不大可能。

对车企来说，要么保持原价牺牲利润自己吃亏，要么就提高车价以弥补成本上升所带来的利润损失，但这又容易影响销量，反正左右都为难。这种被动的状态，似乎从今年起就开始有了缓解的迹象。

从3月20日的碳酸锂的国际平均价来看，其31.25万元/吨的平均价格比三天前足足下降了1.25万元/吨，与去年11月60万/吨的*高价相比几乎下降了40%，且仍有继续下降的趋势，而电池价格的下探也使得厂家在汽车定价方面有了更多的自由，这也是为何不少新能源品牌会在*近有如此大优惠的原因。

以特斯拉为例，今年3月他们在美国市场对车价进行了下调，旗下两款定位较高的Model X和ModelS的价格分别降低了10000美元和5000美元，而在中国市场他们也从去年10月开始就进行了大幅度的价格下调，其*高降幅达到了9%，金额在2万-5万元人民币不等。

特斯拉方面一再表示，降价是以牺牲利润为代价的促销行为，表面看是吃亏买卖，但实际上，近期动力电池成本的不断下降，才是他们敢“以价换量”的真正原因，毕竟马斯克是位无比精明的商人。

事实上，锂矿价格下降的主要原因是去年“电池涨价”引发了一轮“采矿”热潮，源源不断的新矿崛起使得，锂矿开采过盛，但从去年开始，全球经济就进入了持续低迷，车市也跟着遭殃，汽车销量不见涨，市场供大于求，自然也影响到了整个电池产业。

资料显示，从全球范围来看，今年的锂市场缺口将从去年的7.6万吨碳酸锂当量，缩减至*低2万吨的程度，需求的快速下滑，导致了碳酸锂价格暴跌。

也有分析人士指出，锂矿的价格下跌了不少，但整体的价格还是维持在了一个较高的水平，而随着全球汽车市场电动化转型的不断深入，即便汽车市场整体蛋糕不会做大，但电动车销量依然会保持一个比较大的增速，MSF蓄电池MF17-1212V17AH技术规格毕竟大量的燃油车，*终是会被新能源汽车所取代的。