德国CTD蓄电池6GFM120全系列销售
只有加强机车CTD蓄电池的维护技术管理,完善“修、管、用”制度,提高电池的保养和检修质量,防止蓄电池故障,才能提高电池的总体质量。
1、完善CTD蓄电池的技术管理制度
制定并完善CTD蓄电德国CTD蓄电池6GFM120全系列销售池的检修工艺、要求及作业程序标准,建全蓄电池的检修记录,组织人员系统地学习其原理及维修技术,配备检测仪器和电池周转备品。
2、加强乘务员的运用和地勤检查人员的保养
机车在运用中,要求经常检查浮充电设备的性能和工作状态,发现充电设备不良时及时报修,不让双登蓄电池长期处于过充和欠充状态。蓄电池在运用中出现故障时,按“应急故障处理方法”正确排除故障,防止机车发生机破。地勤裣查人员每10天打开1次蓄电池箱,清洁电池外壳上的灰尘,清除电解液残渣,检查各连接线、接线鼻和紧固螺栓,氧化腐蚀、松动断股的处所及时德国CTD蓄电池6GFM120全系列销售雏修。夏季气温升高后,定期检查蓄电池箱内温度,温度过高时采取措施降温。
3、提高CTD蓄电池的检修质量
机车辅修中按技术要求认真检查和测量CTD蓄电池,清扫灰尘,清除电解液残渣,漏液的部位及时堵漏,电池失水过多时及时补水。检查各连接线排、接线鼻和紧因螺钉,影响电池质量的隐患和部位及时维修。測量双登蓄电池对地间的绝缘,有接地现象的及时处理轻载測量蓄电池电压,电池电压不符合要求时按规定维护。
CTD蓄电池在检修过程中,严禁不同德国CTD蓄电池6GFM120全系列销售容量的电池混装使用。所有下车的故障电池,必须及时修复,统一采用智能型充电机,以0.1C10A充电标准充电。根据电池检修需要,配备常用的蓄电池备品(如NM-420、NM-450、NM-500)。
机车小、中修时,CTD蓄电池互换下车解体检修和维护,检查蓄电池的单节质量,质量减轻的补加去离子水。机车扣修、使用照明时冋或电池储存时间过长时,补充电后方可使用。对江岸机务段到外中修的机车在回送前建立CTD蓄电池状态履历,机车中修后复查蓄电池状态。
近期，国内智能汽车领域频频传来好消息。的发展战略、自动驾驶的“中国标准”，这两个重磅消息甫一传出就成为行业焦点，也为疫情期间的车市带来一片难得的曙光。
11个国家部委联合出台的战略意味着智能汽车正式成为继新能源销售汽车之后，第二个汽车行业的“国家战略”。这一次我们能否延续前一个“神话“还有一些不确定性。德国CTD蓄电池6GFM120全系列销售
车企巨头断然不会再让新能源汽车发展“掉头过慢”而失去先机的情况重演。而国内车企在近些年有关车联网、智能驾驶领域积累的丰富经验，与国家战略相得益彰，势必也会起到“事半功倍”的效果。
一场关于智能汽车“主场权”的争夺战已经拉开帷幕。
纲领性战略落地 中国版标准问世
2月24日，发改委等11个国家部委联合德国CTD蓄电池6GFM120全系列销售出台《智能汽车创新发展战略》。至此，这个在2018年1月出台的征求意见稿终于落下帷幕。
《战略》明确了2025年我国的智能汽车发展目标是，基本形成标准体系，智能驾驶可以达到L3/L4的级别。即实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
其中到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础德国CTD蓄电池6GFM120全系列销售设施、法规标准、产品监管和网络安全体系将基本形成。业界普遍认为，这一纲领性的文件将为国内智能汽车发展指明方向。
