PCM蓄电池KF-125型号及参数
1、PCM蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给PCM蓄电池充电
2、有时在路途中发动机熄火PCM蓄电池KF-125型号及参数启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的PCM蓄电池来发动车辆，将两个PCM蓄电池
3、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致PCM蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
4、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
5、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔PCM蓄电池KF-125型号及参数细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。
6、在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对理士蓄电池会造成不良影响。
7、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损;皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。
8、日常行车时应经常检查PCM蓄电池盖PCM蓄电池KF-125型号及参数上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把理士蓄电池外壳撑破，影响PCM蓄电池池寿命。
PERC工艺的关键在于给电池背面加钝化层，减少效率损失。PERC工艺过程简单，主要设备已经国产化，有较好的量产条件。实践证明，PERC工艺应用在单晶电池方面效果显著。PERC工艺的走热，增大了单晶电池的市占率。
所以在已量产的高效电池技术中，单晶PERC电池的扩产速度快，发展空间巨大。目前新上的单晶电池产能几乎全部采用PERC工艺，其转化效率已经达到22%以上，而且仍然在迅速提升之中。
除了效率高、易量产之外，PERC电池还有另一项优势在于与其他工艺及技术的兼容性。目前，双面发电的电池成为了行业的趋势，而在这样的趋势下，PERC工艺可以完全没有阻碍的与双面工艺叠加PCM蓄电池KF-125型号及参数。在几乎不增加制造成本的情况下，双面PERC在系统端可实现10%-25%的发电增益，从而降低光伏系统的度电成本，正成为PERC技术发展的重要技术路线。
另外，PERC电池还可以与半片、双玻等工艺技术叠加，未来发展前景广阔。有专家分析认为，未来两三年内，高效PERC电池仍然会是主流。
