YULIDA宇力达蓄电池NP50-12 固定阀控密封型蓄电池
阀控式宇力达蓄电池充电过程：蓄电池将外电路过来的电能转化为化学能储存起来。此时，负极上，硫酸铅被还原为金属铅的速度大于硫酸铅的形成速度，导致硫酸铅转变YULIDA宇力达蓄电池NP50-12固定阀控密封型蓄电池为金属铅;同样，正极上，硫酸铅被氧化为PbO2的速度也增大，正极转变为PbO2。
在宇力达蓄电池充电的后期，正负极都分别有气体析出，通常认为，正极充电至其满荷电量的70%时有氧气析出，而负极充电至90%时有氢气析出，VRLA电池在设计上就是要让氢气尽可能不析出，充电后期析出的氧气也尽可能使其内部复合，避免氧气损失，并且即使氧气排除，也通过安全阀中的滤酸片减少酸雾等的析出，避免电解液损失
宇力达蓄电池放电过程：蓄电池将化学能转变为电能输出。对负极而言是失去电子被氧化，形成硫酸铅;对正极而言，则是得到电子被还原，同样是形成硫酸铅。反应的净结果是外电路中出现了定向YULIDA宇力达蓄电池NP50-12固定阀控密封型蓄电池移动的负电荷。由于放电后两极活性物质均转化为硫酸铅，所以叫“双极硫酸盐化”理论。
因此阀控式宇力达蓄电池的设计、制造和使用就要保证宇力达蓄电池除了安全阀以外，其他部位实现密封，尤其在运行过程中尽可能少的气体和酸雾析出，且酸雾和酸液不能在安全阀开启之前在汤浅蓄电池上任何部位出现。
近年来,节能减排的呼声越来越高,全球“碳中和”进程不断加速。在国家政策支撑下,新能源汽车,尤其是电动汽车迎来了发展热潮,造车大军蜂拥而至,市场发展前景广阔。根据TrendForce集邦咨询报告显示,预计2021年全球新能源汽车的销售量将达到435万辆,年增长率49%。而根据中汽协数据显示,截至2021年5月底,我国新能源汽车保有量约580万辆,约占全球新能源汽车总量的50%。
前段时间,大众董事会成员Klaus Zellmer在接受采访时透YULIDA宇力达蓄电池NP50-12固定阀控密封型蓄电池露,大众将在2033年至2035年间在欧洲停售燃油汽车,随后这一计划将在美国和中国实施。此前,福特、通用、奥迪、本田等车企也纷纷宣布停售燃油车的计划。比亚迪董事长兼总裁王传福表示,结合国内外环境及资源来看,新能源汽车替代燃油汽车的大势已定。
