CH.GREAT蓄电池6-FM系列规格参数说明
CH.GREAT蓄电池防腐工作是CH.GREAT蓄电池维护工作中应经常注意的项目之一。为了保证CH.GREAT蓄电池组正常运行，防止硫酸蒸气和充电过程冲产生的硫酸飞沫落到CH.GREAT蓄电池室的建筑物或设备上引起腐蚀，必须做好这项工作。
1．CH.GREAT蓄电池的CH.GREAT蓄电池6-FM系列规格参数说明 备抽头导线和连接线，须按其极性涂以不同颜色的耐酸漆。正极性的应汰红色，负极性的应涂蓝色。连接线和抽头导线酌两端应铁以儿士林油膏，并视实际情况及时重涂。
2．CH.GREAT蓄电池室内的门、窗框、墙壁、天花板、通风罩、通风管道内外侧、金属结构、支架和照明灯具等均应涂以防酸漆。如无防酸滚时，可用因和漆或资漆。为了保持经久耐用，在涂好这层漆后，要在外面再综一层耐酸清漆，以防腐蚀。
在电池路线的选择上，詹姆斯·戴森也是超前一步看中固态电池技术，而非传统的三元锂电池。
2015年10月，戴森收购了美国密歇根州的一家初创公司Sakti3，并在第二年斥资14亿美元建立了固态锂电池厂。
Sakti3是一家研发、制造高性能固态锂离子电池的企业，其固态电池效率相比当时的三元锂电池技术高出近一倍。当时业内就有预测，戴森正在给造车铺路。
2017年，戴森公司正式入局造车领域。公司宣布将推出一CH.GREAT蓄电池6-FM系列规格参数说明 款名为Digital?Motor的电动汽车，并表示车可能搭载固态电池技术。
2019年，詹姆斯·戴森在一封内部邮件中宣布：戴森将放弃电动车计划，理由是其不具备商业可行性。
詹姆斯·戴森还在他的回忆录《Innovation?:?A?Life》中谈到，公司当年放弃造车计划的另一大原因是，团队需要大力投资戴森的固态电池技术，并将其投入生产。
2020年11月，戴森曾公开表示，未来五年公司将向新技术和产品追加投资27.5亿英镑，其中的一大重点就是戴森固态电池技术的商业化，并在美国、英国、日本和新加坡同CH.GREAT蓄电池6-FM系列规格参数说明 步开发。
