JALON捷隆蓄电池NP24-12 12V24AH型号
JALON捷隆蓄电池过充电之现象：
(1)电池水比重JALON捷隆蓄电池NP24-12 12V24AH型号异常高。
(2)电解液混浊。
(3)极板腐蚀。
(4)水份消失较以往快很多。
JALON捷隆蓄电池过放电之现象：
电池水比重异常低。
JALON捷隆蓄电池用在后JALON捷隆蓄电池NP24-1212V24AH型号供电领域的双登电池，只有在停电时才会放电，如果一年停8次电，要达到10年的寿命，只用做到80次循环充电寿命，而电动车一年充放电循环300次以上很常见。甚到有的人可能充好几次，充的时间很短，没有充饱就使用了。作为交通工具，电动自行车的充电及放电被完全分离开来，JALON捷隆蓄电池放电后很难有条件及时充电，双登蓄电池而放电后形成的大量硫酸铅如果超过半小时不充电还原为氧化铅，就会硫化结晶。由于电动自行车是交通工具，可充电的时间不多，要在8小时内完成36伏或48伏的20安时充电，这就必须提高充电电压（一般为单节2.7~2.9伏），当充电电压超过单节电池的析氧电压（2.35伏JALON捷隆蓄电池NP24-1212V24AH型号）或析氢电压（2.42伏）时，双登电池就会因过度析氧而开阀排气，造成失水，使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重。
锂电池电解液的生产设备及制备工艺简单，原材料成本占据总生产成本的绝大部分。电解液原材料主要由溶质（锂盐）、溶剂和添加剂三部分组成。其中溶质占成本的60％，当前价格下占动力电池成本的1．4％。溶质用量占电解液12．5％，1GWh动力电池需要130－140吨的六氟磷酸锂。
六氟磷酸锂（LiPF6）是目前市场上大规模商业化使用的主流电解质。优质溶质为电解液良好导电率提供保障，常用的电解液溶质主要有LiPF6和LiBF4，从成本、安全性等多方面考虑，六氟磷酸锂的市场接受度更高。目前科研人员仍未研发出替代六氟磷酸锂的新型锂盐，预计今后较长一段时间内，六氟磷酸锂仍然是大规模使用的唯一电解质盐分，对于JALON捷隆蓄电池NP24-1212V24AH型号电解液企业而言具有需求刚性。
六氟磷酸锂扩产周期长，当六氟需求旺盛，行业开工率较高时，该环节供给弹性不足，价格易涨。
六氟磷酸锂扩产周期长，短期具有供给刚性。六氟磷酸锂产线环保审批以及设备采购时间较长导致扩产周期长，产能释放也需要较长时间，扩张的周期在1．5年以上。
