STORACE蓄电池/阀控式铅酸蓄电池
STORACE蓄电池用旧了，由于一系列化学原因，电动势会稍有下降，内阻会明显增加，这样的电池若与新电池混用，弊端很多。现以一节新电池（E1=1.5V,r=1Ω）与一节旧电池（E2=1.4V,r2=5Ω）混用，给一只3V/3W灯供电为例作一分析：
若两节电池串联STORACE蓄电池/阀控式铅酸蓄电池供电时。
R1=3Ω（灯负载电阻）
单用一节新电池供电时，电流为I1，
I1=0.375A
新旧电池串联供电时电流为I2，
I2=0.322A,说明混用电池小，此时落在旧电池内阻上的电压降为Vr2,Vr2=r2•I2=5×0.322=1.61V＞E2，它说明旧电池对电路的贡献小于它的消耗，这就是新旧电池串用灯，往往灯亮度更暗的原因。
用两节电池并联供电见图2，依据基尔霍夫定律有：
I1=（r1+RL）+I2RL=E1
I2=(r2+RL)+I1RL=E2则：
4I1+3I2=1.53I1+8I2=STORACE蓄电池/阀控式铅酸蓄电池1.4可得：
I1=0.339A I2=0.048A
IL=I1+I2=0.387A
STORACE蓄电池以上数据说明，新旧并联供电时，旧电池提供的电流很小很小，通过灯的电流比单用新电池相差很小（0.387A-0.375A=0.012A）,更为严重的是，一旦停止对外供电，即断开电键K，二电池自成回路，新电池将向旧电池供电，其电流为I。
I=0.017A,即将有20mA的等效自放电电流，按电STORACE蓄电池/阀控式铅酸蓄电池池容量为3A时计算，放电时间为T，T=176h=7天，即一周后新电池将放电殆尽。
近日，三一集团公开旗下座智能换电站，标志着三一电动化战略取得重大突破。据介绍，改换电站囊括了智能充电系统、车辆定位系统、自动换电控制系统、UPS系统应急备用电源、自动消防系统等功能。
三一智能换电站适配重卡、自卸车、搅拌车、装载STORACE蓄电池/阀控式铅酸蓄电池机等多种车型，可满足三一各类电动装备换电需求，从车辆驶入、到完成换电后满电驶出，整个过程不到5分钟。
此前，三一集团成立了电动部门，目标实现电机、电驱、电池等三大核心件的自主开发。三一集团副董事长、总裁向文波曾表示，要把年收入的5％投入研发，并将全力推动公司率先实现电动化等转型。
根据智慧芽数据显示，截至新，三一集团及其关联公司在全球126个国家／地区中，共有1．2万余件专利申请，其中，有效专利4100余件，授权发明专利2800余件。从趋势上看，三一集团的专利申请高峰STORACE蓄电池/阀控式铅酸蓄电池处于2010－2012年间，后续几年专利申请量有所下降，但自2019年起又恢复了快速上升的态势。
