STORACE蓄电池SR24-12参数规格
STORACE蓄电池池起火原因一般有以下几点：
1：STORACE蓄电池本身质量有问题，接线桩头与极板连接有隐患。
2：STORACE蓄电池在运输或STORACE蓄电池SR24-12参数规格安装时，壳体出现裂纹而没有及时发现，安装后蓄电池内部酸液析出与电池架或电池柜发生化学反应，直接导致导电起火。
3：STORACE蓄电池与电缆连接不牢，造成接触电阻过大，温度升高后接触面氧化严重，进而造成接触电阻继续变大，终引起电气打火甚至拉弧，接而引燃附近可燃物造成起火。
4：STORACE蓄电池组的连接电缆耐压值不够，导致电缆间的绝缘击穿，造成电缆短路起火。
5：STORACE蓄电池池配置不合理，超出蓄电池放电极限。
6：STORACE蓄电池连接电缆在出入电池柜时被电池STORACE蓄电池SR24-12参数规格柜铁皮划伤，导致绝缘层发生短路。
7：UPS主机充电电流过大或电压过高造成蓄电池过充发热，导致正负极板变形弯曲引起接触发热，从而导致起火。
8：STORACE蓄电池组的外部连接电缆或内部连接电缆因使用时间久、绝缘老化而未及时检查更换处理，造成电缆间或电缆与电池柜间产生短路起火。
电桩主要分为公用充电桩、专用充电桩和自用充电桩；按照安装方式区分，充电桩主要分为落地充电STORACE蓄电池SR24-12参数规格桩和挂壁式充电桩。
说说行业大概状况，目前充电桩现状可谓叫座不叫好。为什么这么讲？去年5月，国家电网宣布，向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施领域。美其名曰充分调动市场，放活市场云云。用一大块蛋糕STORACE蓄电池SR24-12参数规格去放活市场吗？不知道你们信不信，反正我无法相信。说白了，就是投资建设成本高，而盈利模式不明确，一如既往的将这种业务先放出去，给民间资本做。充电桩主要为电动车提供能源，现在电动车还没着落，谈充电桩的盈利模式，确实谁也拿不准。我们也反复在讲，该来的，迟早会来，要早做布局，免得风来时候，找不到风口在哪，酿成自己的悲剧，他人的喜剧。
据中国汽车工业协会数据显示，截至2014年底新能源汽车共计销售7.4万辆，2015年初至今，新能源汽车销售2.6万辆，总共卖了10W辆的样子。再看充电桩装机量，据《电动汽车科技发展十二五专项规划》，到2015年底计划应建成4STORACE蓄电池SR24-12参数规格0万个充电桩。可截至2014年底，仅建成了2.8万个。就在我替他们发愁如何在2015年建好剩余37.2万个的时候又惊闻国家制定的“十三五”规划要求到2020年，充电桩要达到450万个。面对如此重的任务和眼下的实际装机量，真替他们捉急。
