APNKN蓄电池FCG12-6512V65AH 机房免维护电池

APNKN蓄电池FCG12-6512V65AH 机房免维护电池

APNKN蓄电池FCG12-6512V65AH 机房免维护电池

品克蓄电池产品特性

* 高可靠的工业保障，从内至外的优良设计

* ABS外壳，体积小，重量轻，能量密度高，输出功率大

* 精密技术生产，使用寿命长，自放电率极低（小于2%每月）

* 特殊配方的铅钙合金及电解液，品质稳定，不污染环境

* 超音波密封外壳，免维护，免加水，使用可靠性高

* 内阻极小，回充容易，大电流放电性能优越

* 全自动流水线制造，一致性好，可任意成组使用

* 高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术

* 内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性

* **铅－锡－钙－银正极合金，有极强大电流放电后回充性及抗侵蚀能力

* 内藏式接电端子，连接牢固不易受损

* 置放时不受方向、位置之，环境温度广泛

* zui适用在高功率的精密机械及高性能的UPS不断电系统

蓄电池维护简单：高达98%以上的氧复合效率，保证电解液不会损坏，在它的整个寿命过程中无须加水或更换电解液。 

安装方便：电解液被吸附于 隔板中，不流动，防涌出，可以任意放置。

安全：极柱和外壳采用密封设计，无任何电解液泄漏。

采用品质稳定的进 口安全阀，动作可靠，重现性良好，绝无外部气体进入，适用释放出过量的压力。 

产品结构：多元合金板栅涂膏式正负极板，腐蚀速度低，循环寿命长。放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。 

耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上90%以。

耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

2019年，新国标的落地开启了两轮车锂电化的热潮，APNKN蓄电池FCG12-6512V65AH机房免维护电池距今已有三年。在防疫常态化和“碳中和”绿色出行等背景的影响，以及产业链上下游发展的助推下，两轮电动车市场正加速前行。作为助推行业洗牌加速的一环，锂电池企业对行业发展有着深入思考。比克电池小动力产品开发负责人梁庆生认为，两轮车锂电化在质疑中呈现出了不可阻挡的长期趋势，圆柱电池将推动行业洗牌再加速。

近日，研究机构EVTank等共同发布的《中国电动两轮车行业发展白皮书（2022年）》统计数据显示，2021年，中国电动两轮车总体产量达到5443万辆，同比增长12.6%，其中，锂电版电动两轮车的产量为1317万辆，总体渗透率为24.2%，带动电动两轮车用锂离子电池出货量为13.1GWh，同比增长21.7%。

“受疫情反复、政策收紧、行业洗牌等因素影响，整体增长较2020年出现较大幅度的下滑。但我们相信，电动两轮车锂电化的长期趋势是不会改变的，新国标过渡期即将结束，防疫常态化将改变很多城市居民的出行结构，共享出行、即时配送、零售配送等新业态对两轮电动车的需求也将与日俱增，电动两轮车市场前景可观。”比克电池小动力产品开发负责人在演讲中表示。

不断增长的消费需求正推动锂电产品在两轮领域的规模化应用，对产品性能提出了更高的要求，电动化新体验正成为电动两轮车消费者新的追求，这要求电动两轮车向智能化、快充电、长寿命、轻量化、长续航和高性价比等六大方向突破发展。比克电池认为，在两轮电动车锂电化的进程中，三元圆柱电池将凭借在能量密度、寿命、温度适应性和安全性等性能上的优异表现，成为推动行业洗牌再加速的关键选择和重要方向。三元材料由于能量密度高、寿命长、温度适应性强、安全和成本可控，综合性能**，成为材料技术主要发展方向。而圆柱形电池本身具备形状标准、尺寸小、布局灵活、工艺成熟、一致性好、安全性能优异等特性。比克以三元圆柱为主打，早已率先切入中高端两轮电动车市场。

去年，比克连续发布18650-3350mAh和18650-3500mAh电芯，两次突破国内18650电芯容量极限，应用于全球行业巨头的高端产品。今年，比克21700-5.3Ah电芯也已量产下线，产品性能全面**行业。作为锂电领域的先行者和***之一，比克电池在两轮出行领域也有着不俗的市场表现，与哈啰出行、APNKN蓄电池FCG12-6512V65AH机房免维护电池美团等共享出行巨头达成长期合作，开拓了纳恩博、欧凯、hero等一线锂电轻型车品牌，用高能电芯为品牌发展助力。