蓄电池 (中国）技术有限公司

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蓄电池产品 ：

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电 。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间*无需加水。

3、采用*的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有*的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

●使用寿命长

采用添加了稀土元素的铅合金制造极板，并加强了正极板筋条，用此极板制造出来的电池使用寿命可提高25%，极板的耐腐蚀性也大大增强．，

●可靠性高

采用**的生产设备及制造工艺蓄电池（电气）科技有限公司结合完善的质量管理体系，严格控制产品实现的每个过程，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中可能会出现的故障。电池内阻一致性非常好，从而确保了多组电池并联使用的均衡性。

●安全性高

全部采用由进口橡胶制成的高效安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保了产品在使用过程中内部压力的安全性。

●自放电速率低

使用特制的分析纯电解液，合理的配置专用添加

剂，有效的降低了电池的自放电速率：

●内阻极小

采用*的超细纤维隔板，有效的扩展了正、负极板的反应面，从而大大的降低了电池内阻，并确保在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性减弱而导致电池内阻升高的现象。在灌装过程中严格控制装配压力，有效防止注酸后极群压力减小导致电池内阻在使用过程中异常增大的现象出现。

输在起跑线上，不代表不**。在一些代表未来趋势的核心关键技术上，蜂巢能源反而处于**位置。

　　比如无钴电池。

　　全球钴金属的三分之二分布在刚果（金），蓄电池(中国）技术有限公司该地区长年战乱致使供给极不稳定，价格波动剧烈，这与新能源汽车行业对供应链稳定性的高要求形成直接冲突。低钴甚至无钴一直是动力电池的发展趋势。

　　2021年7月，蜂巢能源量产下线首款无钴电池，成为首家突破无钴电池技术难关、实现量产的企业。在产品性能方面，市场人士指出，蜂巢无钴电芯具有高安全性、高能量密度、高循环寿命和低成本等核心优势。

　　再比如叠片工艺。

　　卷绕和叠片是锂电池中段生产的核心环节，相对于卷绕，叠片目前的生产效率较低，但叠片工艺可使能量密度增加5％、循环寿命增加10％、成本减少5％，且更加安全。从长期来看，只要叠片的效率能提上去，其相对卷绕将有更明显的前途。

　　蜂巢能源是叠片工艺**的先行者和引领者，公司第一代叠片技术的效率是0．6秒／片，第二代达到0．45秒／片，第三代“飞叠”技术则高达0．125秒／片，已经相当接近甚至赶超卷绕工艺。

　　再比如龙鳞甲电池。

　　去年12月15日，蜂巢能源发布了龙鳞甲电池，针对用户关注的核心痛点进行了系统化的结构创新。据了解，龙鳞甲电池在提升安全性的兼具长续航优势，其磷酸铁锂版本续航可达800公里以上，刷新了磷酸铁锂电池续航的纪录。

　　整体经营指标的持续改善是资本看重蜂巢能源的另一个重要原因。这些指标包括但不限于利润率水平、客户和供应商结构、产能利用率、电芯自给率等等。

　　2020年－2022年1－6月，蜂巢能源主营业务毛利率分别为0．89％、3．23％、4．38％，呈逐年上升趋势。

　　2022年上半年，公司产能利用率增至60．99％，同期电芯自给率也快速提升到84．90％。这些数据的持续改善还将继续提升公司盈利能力。

　　上下游层面，客户结构逐渐丰富多元。

　　前五大供应商采购额占公司采购总额比例降至2022年上半年的33．26％。同期来自关联方的交易占比则直接降到了56．95％。截止招股书签署日，公司已与除长城汽车以外的29个客户签署了车型定点文件或合作框架协议，蓄电池(中国）技术有限公司这表明公司已完全具备市场化竞争能力。背靠长城汽车完成早期原始积累，到市场上去拿订单，路径非常清晰。