MSF蓄电池Co., Ltd
MSF蓄电池在使用和维护中应注意的问题是：
1、必须严格遵守圣阳蓄电池放电后，再充电时的恒流限压充电→恒压充电→浮充电的充电规律，条件允许的更好使用高频开关电源型充电装置，以便随时对圣阳蓄电池进行智能管理。
2、MSF蓄电池应放置在通风、干燥、MSF蓄电池Co.,Ltd远离热源处和不易产生火花的地方，在环境温度为0~25°C内，每下降1°C，其放电容量约下降1%，所以电池宜在15-20°C环境中工作。
3、MSF蓄电池在运行期间，每年应检查一次连接导线，螺栓是否松动或腐蚀污染，松动的螺栓必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时清洁处理。圣阳蓄电池在充电过程中，若连接线发热或压降大于10mV以上时，应及时用砂纸等对连接线接触部位进行打磨处理。
4、要使MSF蓄电池有较长的使用寿命，请使用性能良好的自动稳压限流充电设备。当负载在正常范围内变化时，充电设备应达到±2%的稳压精度，才能满足电池说明书中所规定的要求。浮充使用的蓄电池非工作期间请不MSF蓄电池Co.,Ltd要停止浮充。
5、不能把不同厂家、不同型号、不同种类、不同容量、不同性能以及新旧不同的圣阳蓄电池串、并在一起使用。
6、新安装或大修后的MSF蓄电池组，应进行全核对性放电试验，每隔2-3年进行一次核对放电试验，运行六年以上的蓄电池，每年做一次核对性放电试验。若经过3次核对性放电，MSF蓄电池组容量均达不到MSF蓄电池Co.,Ltd额定容量的80%以上，可认为此电池寿命终止，应与更换。
4月8日，工业和信息化部装备工业一司公示《2021年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》。如有意见或建议，请于2022年5月10日前以书面或电子邮件形式反馈至工业和信息化部装备工业一司。
根据公示信息，2021年中国汽车行业共产生1553.49万油耗正积分，613.66万油耗负积分。新能源汽车积分方面，新能源正积分676.72万分；新能源负积分81.00万分。
其中，境内乘用车方面，2021年平均燃料消耗量年平均达标值为6.04升/100公里，年平均实际值为4.18升/100公里。燃料消耗量正积分1553.0998万分，燃料消耗量负积分530.8059万分。新能源正积分675.3112万MSF蓄电池Co.,Ltd分，新能源汽车负积分74.4967万分。在104家国内乘用车企中，69家企业获得新能源汽车正积分，11家车企新能源汽车积分为零，24家企业新能源汽车积分为负。
进口乘用车方面，2021年平均燃料消耗量年平均达标值为7.42升/100公里，年平均实际值为8.21升/100公里。燃料消耗量正积分0.3876万分，燃料消耗量负积分82.8509万分。新能源正积分1.41万分，新能源汽车负积分6.5024万分。
对此，乘联会秘书长崔东树发文表示，2021年油耗积分出现剧烈回MSF蓄电池Co.,Ltd升，回到2015-2017年的1000万分区间，而新能源积分从2020年的330万分上升到596万分，增长266万分，表现极其突出。虽然新能源积分抵充燃油积分的效果在2021年仍不显著，但也达到了通过新能源车促进燃油车油耗降低的良好效果。
