西恩迪蓄电池C&D12-38LBT 规格及参数
西恩迪蓄电池长时间搁置要怎么处理
1.如果蓄电池搁置超过三个月，在投入使用前必须进行充电。一般规定单节电池（2V系列）充电电压为2.23-2.27V/只，大充电电流不超过0.25C10A，充电至电流稳定3-6小时。
2. 运行参数设置。浮动充电电西恩迪蓄电池C&D12-38LBT规格及参数压、均衡充电电压、温度补偿系数、传递均衡充电数据、交流过电压值、交流欠压值和充电电流限值等参数对电池的正常运行具有重要意义。设置必须严格按照产品手册的规定，并应根据实际情况与制造商沟通，如其所在变电站的正常直流负荷。
电动电车上用的话需要断开电动车与电池之间的连接线，这样就不需要拆卸电池，也可以保证电池不会给电动车的其他部分提供电力，从而造成电能损耗，降低电池的使用寿命。蓄电池的功能是储存电能。如果没有电池，电动车就无法正常行驶。
随着充电和放电次数的增加，电池的性能也可能降低。当然，电池是电动车上的易损部件，需要定期更换。
电池由正极、负极、隔膜、壳体和电解质组成。充放电过程西恩迪蓄电池C&D12-38LBT规格及参数中，电池中的离子会在电解液中运动，但其中一部分离子会与电解液发生反应，使电池中的一部分离子流失。随着充放电次数的增加，电池的存储容量随之减少。
5月18日，日本松下控股（PanasonicHoldings）宣布计划到2030财年前（2030年4月至2031年3月），将汽车电池年产能提高到200GWh，约为2023年3月底水平的四倍。
其中，在4680电池产能方面，松下计划到2031年3月，通过在北美新建两家或更多工厂来提高4680电池的产能。
松下首席执行官Yuki Kusumi表示，公司尚西恩迪蓄电池C&D12-38LBT规格及参数未决定在北美的哪个地区增加产能。“可能是内华达州，可能是堪萨斯州，也可能是其他地方，”Kusumi说道。
据悉，目前松下正在日本歌山（Wakayama）工厂运行一条4680电池试点生产线。
除了计划在北美建4680电池厂之外，松下在未来两年内还将在日本开设两个新基地，以深化其电池技术。其中一个是生产技术设施，将于2024年在大阪市建立；一个是新电池和电池材料开发基地，将于2025年在邻近的Kadoma市建立。
松下欲在全球范围内推进4680电池量产，但其于5月10日宣布，将西恩迪蓄电池C&D12-38LBT规格及参数推迟其4680电池的商业化生产时间，计划在2024年4月至9月开始商业化生产4680电池。原因是为希望提高电池的性能。
松下原计划在2023年4月至2024年3月为特斯拉量产4680电池芯，推迟量产计划对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，并不是一个好消息。因为特斯拉目前4680电池产能难以满足大规模应用的条件。
