圣阳蓄电池(中国）有限公司-销售分公司
圣阳蓄电池的设计容量与实际用量有什么不同，从电化学理论计算电池的内所含活性物质的量称为设计容量。电池的实际容量主要受放电倍率和温度的影响，在一定的放电条件下所放出的实际电量称为实际容量。过放电是导致寿命缩短的主要因素圣阳蓄电池与普通的蓄电池一样，也圣阳蓄电池(中国）有限公司-销售分公司要避免过放电，尤其要禁止深度放电。
一旦发生过放电，圣阳蓄电池极板表面就会生成大颗粒的结晶，形成结晶是很难恢复的。旧之会造成极板硫酸化，大大降低极板活性物质的孔率，缩短了圣阳蓄电池的使用寿命。
我公司销售的圣阳蓄电池一律圣阳蓄电池(中国）有限公司-销售分公司延长质保3年以上。对于圣阳蓄电池的使用寿命，对于早圣阳蓄电池，其放电循环寿命只有50至75次，很少的产品能超过250次充放电循环，所以延长质保时间短。现在随着新的设计和充电原则的采用，圣阳蓄电池的循环寿命已经超过400次，大型的蓄电池已超过800次，
圣阳蓄电池和美国NGB蓄电池，寿命一般能达到20年以上，所以延长质保五年没问题。圣阳蓄电池的寿命不仅与产品质量有关，还与圣阳蓄电池的实际使用情况有关。
圣阳蓄电池过度放电主要发生在停电以后，因为圣阳蓄电池长时间为负载提供。当圣阳蓄电池被过度放电到其电压过低甚至为零时，会导致电池内部有大量的硫酸铅被吸附到电池的阴极表面，在圣阳蓄电池的阴极造成“硫酸盐化”。硫酸铅是一种绝缘体，它的形成必将对圣阳蓄电池的充、放电性能产生很大的负面影响，因此在阴圣阳蓄电池(中国）有限公司-销售分公司极上形成的硫酸盐越多，
据了解，从七月份开始，部分电池生产厂家已经开始下调电池重量，以48V20Ah型号电池为例，一只电池从原先6．8公斤降到6．3公斤，电池重量的下调，意味着用铅量的减少，对于环保来说，也无疑是好事一桩，但与此相比，锂电池重量轻体积小，重量只有铅酸电池的1／5左右，相比之下，根据新国标中规定的整车质量来说，锂电池其实更具优势。
前段时间，网上出现了我国将全面禁止圣阳蓄电池(中国）有限公司-销售分公司电动自行车使用铅酸蓄电池、锂电池将代替铅蓄电池的小道消息，但小道消息与官方信息还差的很远，经证实，此消息为假消息，目前还没有明文规定，但消息背后，我们也要看到锂电池代替铅蓄电池是必然趋势。锂电池和铅酸电池是电动车常见的动力来源，近年来铅酸电池行业进行了一系列的改革整治，行业洗牌加速，同时锂电池异军突起，已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额。随着环保压力的加大及国家政策对锂电池的政策导向支持，加之近几年来对铅蓄电池行业的持续高压治理和监管，目前铅圣阳蓄电池(中国）有限公司-销售分公司酸电池市场持续疲软。但锂电池要在电动自行车行业普及，仍然将面临着传统铅酸电池生产商的巨大阻力。国家如要大力推进锂电池的发展，需要对铅酸电池的环保标准、重量等方面做出更多的限制条件，淘汰一批实力弱小的中小企业，同时督促大型企业改进技术和转型。锂电池与铅酸电池的竞争在所难免，很多企业也早已圣阳蓄电池(中国）有限公司-销售分公司闻风而动，提前布局，已经开始重金布局锂电池。
